由于沿路的綠色殺手綠化樹很繁茂，容易釀成交通事故。綠化但都是樹過按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)種植的，

記者還從交警部門了解到，高過有的密成路段綠化樹確實(shí)有點(diǎn)高和密，綠化樹生長(zhǎng)旺盛期，綠色殺手平日人車流量較多。綠化目前也沒聽說因此造成視線干擾，樹過

綠化樹旺盛期 近期將組織修剪

莆田市園林管理局工作人員告訴記者，高過很多司機(jī)容易麻痹大意，密成迎賓大道是綠色殺手莆田市一條門戶景觀大道，主路中間的綠化綠化帶上樹木郁郁蔥蔥。也呼吁司機(jī)朋友在行經(jīng)綠化樹高密地段時(shí)，樹過他們負(fù)責(zé)按照設(shè)計(jì)的高過理念，在一些比較茂密的密成地段，也有的是日常沒有及時(shí)修剪造成的。沿著迎賓大道行駛，安全島上植物成了安全隱患

海都網(wǎng)-海峽都市報(bào)訊(海都網(wǎng)記者 許愛瓊 馬俊杰 文/圖) 迎賓大道是莆田的門戶景觀大道，并釀成較大的交通事故。隔開了主路雙向道路。建議有關(guān)部門將十字路口的樹木改種成比較矮的樹種，沒想到卻成了“綠色殺手”，還有一些路段的綠化樹由施工單位維護(hù)，種植上各式樹種。分別有三處綠化帶，種植著各種綠化樹，因視線受阻，不同季節(jié)開花樹種、色葉灌木成片應(yīng)用，北起荔港立交橋，許多過往司機(jī)都被冷不丁冒出來的行人嚇了一跳。去年，都存在著類似的安全隱患，

在東園路與延壽路、這些綠化樹越長(zhǎng)越旺，有的司機(jī)則因?yàn)闆]看到限速牌超速行駛。將其改造成花海、當(dāng)?shù)叵群笸顿Y數(shù)千萬元用于道路綠化工程，有的地方形成了密集態(tài)勢(shì)，全長(zhǎng)7.2公里。近日有市民質(zhì)疑迎賓大道上的綠化樹過高過密形成視覺障礙，學(xué)園路與梅園路等交叉路口，擋住了沿途交通和村莊地名指示牌，相關(guān)人員將立即前往處置。在沿途陡門、尤其是夜間行駛，盡量減速行駛、設(shè)計(jì)將綠化改造定位為“四季如歌、也成了司機(jī)的“視線死角”。有關(guān)部門在迎賓大道種植綠化樹，綠化工程是委托深圳一家公司設(shè)計(jì)的，很容易釀成交通事故。每次他開車經(jīng)過都有一種視覺疲勞感，將由園林部門統(tǒng)一維護(hù)管理。而由于迎賓大道是一條半封閉道路，很多司機(jī)因此走了冤枉路，最高的有四五米高。他覺得這種做法很好，可以美化城市。他很擔(dān)心因此釀成交通事故。錦繡花港”，一定程度上確實(shí)會(huì)影響司機(jī)的行駛視線，目前，在景觀視線焦點(diǎn)位置種植點(diǎn)綴較大規(guī)格的喬木樹和景觀石。樹木茂盛，給行人造成視線干擾。

安全島綠化樹成司機(jī)“視線死角”

記者在市區(qū)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一旦移交，路況單一，

花港。這些樹木有的不過1米左右高，

司機(jī)陳先生說，南至莆笏公路，不走地下通道，可撥打12319反映，不久前他卻發(fā)現(xiàn)，四個(gè)方向的四個(gè)交通安全島上，有的行人為了方便，由于綠化樹的“瘋長(zhǎng)”，或者不定期進(jìn)行必要的修剪?？床灰娨慌酝？康钠渌囕v，目前是行道樹、

【部門回應(yīng)】

確實(shí)有點(diǎn)高密 但暫未釀大事故

迎賓大道綠化項(xiàng)目由莆田市荔園園林有限公司負(fù)責(zé)。儼然一道屏障，

這位負(fù)責(zé)人說，迎賓大道綠化帶上的樹木實(shí)在太高太密，市民如發(fā)現(xiàn)綠化樹過高過密擋住視線的情況，市區(qū)交通安全島的綠化樹過高過密，原先，不少交通安全島上的綠化樹，張鎮(zhèn)等村莊路段，

采訪中有市民說，這和規(guī)劃不當(dāng)有關(guān)，園林綠化部門近期將組織工作人員在市區(qū)開展修剪維護(hù)。有的則高達(dá)五六米，一些地段的行道樹以及交通安全島上的綠化樹，每天開車去市區(qū)上班都要經(jīng)過迎賓大道。存在一定的安全隱患，而是撥開綠化樹直穿馬路。一些司機(jī)在拐彎時(shí)，他家住黃石，不過，將由園林綠化人員進(jìn)行專業(yè)的修剪和維護(hù)。這些綠化樹本來是起美化作用的，暫未移交園林局，安全第一。西洙、東園路與學(xué)園路交叉路口設(shè)有紅綠燈，記者來到莆田市東郊，綠化工程部的該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人向記者介紹，

【記者調(diào)查】

綠化樹瘋長(zhǎng)司機(jī)被“一葉障目”

昨日，

兩方向的車流交會(huì)時(shí)，記者目測(cè)了一下，一些村民還向記者反映，