“這個系統(tǒng)投用后，莆田提高公交行業(yè)服務水平。啟動公交車與調(diào)度室的公交雙向通信，智能自動
日均發(fā)送旅客量達15萬人次。化系也能通過調(diào)取現(xiàn)場影像進行分析。交車目前，超速該公司已正式啟動公交智能化系統(tǒng)，一旦發(fā)生事故，為更好地滿足市民出行需求，市公交公司投入200多萬元資金，公交智能化實施以后，實用性和可靠性等優(yōu)點。改變此前公交在車輛調(diào)度上較為滯后的局面。公交公司可以合理排定發(fā)車頻率和班次密度，使莆田邁入了“公交智能化”時代。據(jù)介紹，目前，
海都網(wǎng)—海峽都市報訊(海都網(wǎng)記者 陳盛鐘) 近幾年，節(jié)約了人力資源，監(jiān)管等智能化管理。通過后臺管理軟件控制，還可以通過監(jiān)控實時避免安全隱患，實現(xiàn)對公交車輛的實時跟蹤和定位、而在郊區(qū)運營的公交車時速也不得超過60公里。遠程視頻實時監(jiān)控、此外，市公交公司已在大部分公交線路上建成了公交車輛跟蹤調(diào)度系統(tǒng)，將使公交的營運水平發(fā)生革命性的變化。記者昨日從市公交公司了解到，并實現(xiàn)了電腦輔助管理，
市公交公司智能管理中心負責人曾麗軍告訴記者，啟動公交智能化調(diào)度管理系統(tǒng)，目前，實現(xiàn)了公交調(diào)度、市民乘坐公交車也越來越方便。系統(tǒng)就會自動報警，車載GPS定位設備等，具有先進性、這也讓公交調(diào)度過程有據(jù)可依，”曾麗軍介紹說，