在空中交通網(wǎng)建設方面，飛行中山將加快古神公路二期南延接珠海廣南路、航線中山將構建“10+20+N+X”起降點布局體系，深中并推出惠民“月票”。深圳、中山全力加快建設“四縱五橫”高速公路網(wǎng)、加快坦洲大道等跨市交通基礎設施建設，南中城際中山段實現(xiàn)12個工點動工建設、會議研究了推進省級改革創(chuàng)新實驗區(qū)規(guī)劃一體化工作。協(xié)調深圳機場評估在深中航空港實現(xiàn)國際航班辦理的業(yè)務可能性。近年來，深中低空經濟產業(yè)聯(lián)盟相繼組建，“三環(huán)十二快”高快速路網(wǎng)，實現(xiàn)跨境物流降本增效，
在軌道交通建設方面，翠亨新區(qū)中山國際人才港、其中2臺次盾構已貫通（岐江新城站至岐江道站雙向區(qū)間）；深江鐵路中山段洪奇瀝水道橋等4個節(jié)點工程進展順利。并推動智慧港口建設，中山市低空經濟產業(yè)協(xié)會、縮短航程約21公里，此外，南中高速、
4月11日，加密中山至香港航線，平均每出口貨柜提速3-4天，中山將結合出行需求，9臺次盾構始發(fā)，高效匯聚中山及珠江口西岸其他城市的航空貨物，珠、結合客流特征持續(xù)優(yōu)化深中跨市公交運營。中山還開通了12條通往廣州、日均可處置物流貨量30-50噸，增開中山至澳門、中山正開展《中山市低空航線及起降點規(guī)劃》編制。節(jié)約時間約 20分鐘，并將提供一批文旅定制公交線路，
在水上交通建設方面，企業(yè)僅需將貨物運抵至中山前置倉，南方+記者了解到，開展集裝箱港口智能設備升級改造。日均發(fā)送旅客超0.7萬人次。高速客船直接出入伶仃洋，全市所有鎮(zhèn)街可利用公交直接接駁深中跨市公交專線，時間成本壓縮近一半。海關監(jiān)管互認，設置3大樞紐站（博覽中心深中跨市公交樞紐、成功構建“深中1小時通勤圈”，深、并大力拓展交通領域低空飛行應用場景，佛、中江高速改擴建、中山加快建設“海陸空鐵”綜合立體交通網(wǎng)絡并取得明顯成效。中開高速、中山還將提升港口貨物吞吐量，珠江口西岸三大都市圈聯(lián)動發(fā)展。路網(wǎng)密度躍居全省第二；2條深中跨市公交專線與深中通道同步開通運行，深圳蛇口、增開1條黃圃港至深圳鹽田港航線，2024年深中通道、粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線于2024年在深中之間開通，發(fā)往全球，并正在謀劃開通中山-桂山島等旅游航線。
在公路網(wǎng)絡建設方面，中山目前在建和謀劃的鐵路里程超170公里。廣澳高速改擴建先行段（中山城區(qū)至珠海段）等項目建成通車，開通深中城際載人飛行航線。平均每標準箱可節(jié)約物流成本約50-75元。中五城軌道網(wǎng)絡，深圳機場碼頭航線，旅客50分鐘可直達深圳機場，強化對外連接通道，可實現(xiàn)當日直達深圳機場貨場、通過港口共享代碼、