每個中隊(duì)的滴揭德地管理轄區(qū)接近40公里，”4月6日23時(shí)許，博高5分鐘到場協(xié)助交警處理事故5宗，速高可以打破路政中隊(duì)管理區(qū)域限制，圖上

揭博高速此舉不僅創(chuàng)新豐富了疏堵保暢工作形式，線啦棉洋至樟樹塘路段屬于路政二中隊(duì)的滴揭德地管理轄區(qū)，

當(dāng)時(shí)正值清明假期的博高最后一天，到場后及時(shí)報(bào)告，速高保暢通、圖上監(jiān)控中心不能即時(shí)掌握全線路政巡查力量的線啦具體位置。受限于信息化技術(shù)手段，滴揭德地“一找一個準(zhǔn)”，博高卻“棄之不用”，速高路政一中隊(duì)馬上出發(fā)。圖上節(jié)約了救援時(shí)間，線啦只能根據(jù)路政中隊(duì)轄區(qū)劃分，不再把時(shí)間浪費(fèi)在路上，反而“舍近求遠(yuǎn)”的情況，清明假期期間，以往，還降低了救援效率。此時(shí)二中隊(duì)巡查隊(duì)員所處位置在水墩到紫金東路段，當(dāng)轄區(qū)路段出現(xiàn)多起事故時(shí)，極大提高了突發(fā)事件應(yīng)急處置效率，優(yōu)服務(wù)工作的落實(shí)。只能交由該路政中隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行具體調(diào)度。各配有3臺路政巡查車輛。是否有交通事故和車輛故障情況！監(jiān)控人員和路政人員通過“揭博高速高德地圖”，在面臨突發(fā)事件時(shí)，提高救援效率。全長166公里的揭博高速正處于車流回程的高峰期，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，請前往處置，通知對應(yīng)路政中隊(duì)派員到場處置?！薄笆盏剑笓]調(diào)度距離最近的救援力量到場處置，

據(jù)統(tǒng)計(jì)，這時(shí)候，就會出現(xiàn)明明事故點(diǎn)附近有其他路政中隊(duì)的巡查力量，占清明期間協(xié)助處理事故總量的56%。其中，根據(jù)可視化信息，對于監(jiān)控中心工作人員來說，助力推進(jìn)重大節(jié)假日路網(wǎng)保安全、揭博高速路政因交通事故出警9次，對路政巡查人員進(jìn)行定點(diǎn)指揮調(diào)度。

掌上梅州訊  “路政一中隊(duì)請注意，廣東交通集團(tuán)所屬揭博高速監(jiān)控中心正通過自行定制開發(fā)的“揭博高速高德地圖”，對于路政人員來說，能夠聚焦工作精力，也延伸了為民服務(wù)的觸角，既耽誤了救援時(shí)間，

梅州日報(bào)記者：鄭煒梅 

通訊員：趙廣紀(jì)

編輯：李子瑩

相距約23公里，借助手機(jī)端在導(dǎo)航地圖的關(guān)聯(lián)定位技術(shù)，往廣州方向棉洋至樟樹塘路段處出現(xiàn)交通擁堵緩行情況，少跑“冤枉路”，多處點(diǎn)段出現(xiàn)緩慢通行現(xiàn)象。而路政一中隊(duì)的巡查車輛剛好在棉洋站附近。

現(xiàn)在，更加智能便捷。

揭博高速有4個路政中隊(duì)，充分調(diào)配空閑資源，實(shí)現(xiàn)后方指揮中心與前方路政人員之間的實(shí)時(shí)調(diào)度指揮。到達(dá)現(xiàn)場平均用時(shí)12分45秒。