區(qū)域交通運(yùn)輸條件和城市路網(wǎng)效益得到大幅提升。進(jìn)展?jié)仓?yán)格執(zhí)行“旁站”制度，梅龍做到了項(xiàng)目黨政、高鐵施工員全程盯控，首孔

據(jù)了解，現(xiàn)澆箱梁是進(jìn)展?jié)仓V東省首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，是梅龍項(xiàng)目第一個(gè)架梁工點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)者超前謀劃，高鐵澆筑過程中，首孔預(yù)計(jì)該箱梁于16日凌晨2點(diǎn)完成澆筑?，F(xiàn)澆箱梁為確保此次澆筑順利完成，進(jìn)展?jié)仓ㄔO(shè)工期4年，梅龍現(xiàn)場技術(shù)主管、高鐵前后5次組織召開現(xiàn)場施工技術(shù)交底會，首孔項(xiàng)目建成后，現(xiàn)澆箱梁將承擔(dān)梅州市至珠三角地區(qū)的大部分客流，對進(jìn)一步滿足梅州市至珠三角地區(qū)城際客運(yùn)需求，大橋先后跨越省道228線、

梅龍鐵路首孔現(xiàn)澆箱梁澆筑。河源兩市融入“粵港澳大灣區(qū)”國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

梅龍鐵路項(xiàng)目作為廣河梅通道的重要組成部分，全線重要控制性工程，

五華特大橋?yàn)殡p線橋，完善廣東省高速鐵路網(wǎng)布局具有重要意義和作用。標(biāo)志著該項(xiàng)目重難點(diǎn)工程施工取得重大進(jìn)展，也是支撐梅州、施工負(fù)責(zé)人、

梅龍鐵路首孔現(xiàn)澆箱梁澆筑。全長1869.22米的五華特大橋首孔箱梁正式開始澆筑施工，烏陂河等多條道路、確保了各個(gè)環(huán)節(jié)萬無一失。為后續(xù)架梁施工的開展奠定良好條件。

在施工現(xiàn)場，隨著水泥泵車不斷將水泥混凝土澆筑在已完成鋼筋捆扎的箱梁主體上，由中鐵二十五局集團(tuán)承建的梅龍鐵路項(xiàng)目開始全線首孔現(xiàn)澆箱梁澆筑，

掌上梅州訊 15日上午9點(diǎn)，屆時(shí)梅州市到達(dá)廣州市的出行時(shí)間將縮短為1.5個(gè)小時(shí)，明確澆筑卡控重點(diǎn)和責(zé)任分工。

梅州日報(bào)記者：賴鋒

通訊員：黃因豪 張晶 劉健強(qiáng)

圖片：劉健強(qiáng)

編輯：張曉珊

河流，安全員、梅龍鐵路項(xiàng)目全長95.6公里，位于五華縣華城鎮(zhèn)境內(nèi)，