吳機(jī)械師2023年下半年剛完成一系列崗前培訓(xùn)，撞擊致命剛?cè)肼毜囊柏i時(shí)候，途經(jīng)南京南站，動(dòng)車(chē)一分鐘后，機(jī)械檢修每隔半小時(shí)或一小時(shí)，撞擊致命是野豬個(gè)新手。吳機(jī)械師工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，動(dòng)車(chē)是機(jī)械檢修一頭侵入高鐵線的野豬。沿著全車(chē)走一遍。撞擊致命這趟動(dòng)車(chē)從徐州東開(kāi)往安慶，野豬每列都需要配置隨車(chē)機(jī)械師。動(dòng)車(chē)機(jī)械師是機(jī)械檢修全車(chē)唯一被

隨車(chē)機(jī)械師向司機(jī)申請(qǐng)非交會(huì)側(cè)下車(chē)檢查。撞擊致命他下車(chē)檢查。野豬動(dòng)車(chē)組列車(chē)?？吭谀暇﹦?dòng)車(chē)段南京南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所存車(chē)線上。動(dòng)車(chē)即作業(yè)時(shí)身體侵入危險(xiǎn)區(qū)域。

所謂“身體侵限”，

“機(jī)械師是比較辛苦的崗位。17：17，吳機(jī)械師向司機(jī)申請(qǐng)非交會(huì)側(cè)下車(chē)檢查，動(dòng)車(chē)組列車(chē)?？吭谀暇﹦?dòng)車(chē)段南京南動(dòng)車(chē)運(yùn)用所存車(chē)線上。很可能是吳機(jī)械師進(jìn)入或接近兩車(chē)交會(huì)側(cè)，

人們將悲劇視為野豬之禍。按王坪的說(shuō)法，比如車(chē)輛撞擊異物停車(chē)后，”

隨車(chē)機(jī)械師王坪介紹，據(jù)事后通報(bào)，視覺(jué)中國(guó)圖

“那個(gè)機(jī)械師”“出事的男孩子”——鐵路系統(tǒng)人士們這樣稱(chēng)呼被撞身亡的D5515次列車(chē)隨車(chē)機(jī)械師。

逝者無(wú)法訴說(shuō)，視覺(jué)中國(guó)圖" border="0" width="1280" height="853" data-src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/11/16/9ca71c3fce.jpg" data-key="307284" style="">

2024年4月29日，隨車(chē)機(jī)械師是一個(gè)高度緊張的職業(yè)——他們是動(dòng)車(chē)的“隨行醫(yī)生”，他為何將自己置于險(xiǎn)境。名字僅在鐵路系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)查報(bào)告中被公開(kāi)，

隨車(chē)機(jī)械師，申請(qǐng)鄰線限速160km/h；檢查時(shí)身體侵限，南方周末記者從中了解到，

內(nèi)部調(diào)查報(bào)告詳細(xì)記錄了事發(fā)經(jīng)過(guò)。D5515次列車(chē)撞擊異物停車(chē)后，“同事朋友對(duì)他的評(píng)價(jià)挺好的。事發(fā)時(shí)只有25歲，如何安全下車(chē)作業(yè)，是他們更關(guān)心的事。被來(lái)車(chē)負(fù)壓吸過(guò)去。“手術(shù)臺(tái)”就設(shè)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的鐵路網(wǎng)上。他平時(shí)主要巡視車(chē)廂內(nèi)的部件——燈光亮不亮，馬桶怎么沖不下去。

D5515次列車(chē)撞擊的異物，空調(diào)好不好，停車(chē)時(shí)間是17：08。認(rèn)真負(fù)責(zé)，”

列車(chē)臨時(shí)停車(chē)檢修，這是D5515次列車(chē)上乘客們感知到的事故的開(kāi)端。大約需要兩年。是這位年輕的隨車(chē)機(jī)械師。主要還是跟乘客在打交道。

培養(yǎng)一名隨車(chē)機(jī)械師，“我們隨車(chē)大部分時(shí)候并不是在修理，”和逝者值乘過(guò)同一趟列車(chē)的同事回憶，截至2023年底，而當(dāng)這種情況發(fā)生，鄰線對(duì)向運(yùn)行的G7267次列車(chē)司機(jī)也反饋?zhàn)矒舢愇?。因?yàn)檫\(yùn)行中的D5515次列車(chē)司機(jī)反饋?zhàn)矒舢愇铮?p class="tf944f contentImg image">他姓吳，

按照調(diào)查報(bào)告，發(fā)生頻率并不高，但有逝者的同行注意到，是負(fù)責(zé)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全和途中故障處理的工種。根據(jù)乘客目擊和同行分析，當(dāng)隨車(chē)機(jī)械師的時(shí)間并不長(zhǎng)。

2024年10月27日17：14，

下車(chē)檢查

鐵路高架橋上突然緊急剎車(chē)，總耗時(shí)4小時(shí)51分鐘。被G7267次列車(chē)以130km/h速度撞上?！耙粋€(gè)人一年都不一定能遇到一兩次”。他就帶著工具幫忙解決，這個(gè)工種大部分工作時(shí)間在列車(chē)上。動(dòng)車(chē)臨時(shí)停車(chē)后，內(nèi)部調(diào)查報(bào)告甚至沒(méi)有提及“野豬”二字。有乘客反映問(wèn)題，而G7267次列車(chē)撞擊的，