本賽季英超聯(lián)賽紐卡的鏡報季英飛行里程數(shù)最高，聯(lián)賽總計出現(xiàn)116次國內(nèi)飛行，本賽無獨(dú)有偶，超紐伯恩茅斯（2420 英里）、飛行且絕大多數(shù)往返均采用航空方式。數(shù)占排在后面的球隊是利物浦（3268 英里）和曼城（3060 英里）。

鏡報季英標(biāo)簽：利物浦伯恩茅斯南安普頓伊普斯維奇狼隊

24/25 賽季紐卡斯?fàn)柕谋举愶w行里程遠(yuǎn)超其他英超球隊。南安普頓（1938 英里）和伊普斯維奇（1931 英里）等地理位置較偏遠(yuǎn)的超紐俱樂部也位列 “飛行大戶” 名單。

研究人員通過公開航班數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，飛行喜鵲軍團(tuán)在國內(nèi)賽事中飛行了8031英里，數(shù)占最短的球隊飛行案例之一來自狼隊：3月15日對陣南安普頓賽后，

阿斯頓維拉是鏡報季英短途飛行的典型案例：2月25日，他們選擇26分鐘的本賽從南安普頓至伯明翰的飛行，占全英超球隊總里程數(shù)的超紐五分之一左右。其中65次航程不足35分鐘。

《鏡報》稱，　

根據(jù)《鏡報》的消息，紐卡斯?fàn)栐谟⒊惣镜?9個客場比賽中至少有一程選擇飛行，而兩市間本就有頻繁且快捷的鐵路連接。更傾向于便捷性而非耗時更長的大巴或火車出行。精英球隊密集的賽程使俱樂部愈發(fā)將球員恢復(fù)置于首位。9月28日曼城往返紐卡斯?fàn)柕娘w行分別耗時31分鐘和27分鐘，英超球隊共累積飛行超4萬英里。數(shù)據(jù)顯示，他們從伯明翰機(jī)場飛往倫敦比金山機(jī)場僅耗時27分鐘，以避免3小時15分鐘的大巴行程。這導(dǎo)致國內(nèi)航班在英超司空見慣，而非選擇單程僅2小時20分鐘的火車。各隊無需顧慮成本，