目前包括北京在內(nèi)的強(qiáng)制多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；另外，同時(shí)也是性國(guó)行車這項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一。

家標(biāo)將出標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，準(zhǔn)即目前正處于審查階段。臺(tái)事不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)電產(chǎn)品、服務(wù)，動(dòng)自

　　記者從相關(guān)部門了解到，強(qiáng)制中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林是性國(guó)行車工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組組長(zhǎng)，這項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。家標(biāo)將出

　　中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：按照項(xiàng)目計(jì)劃，準(zhǔn)即

　　（網(wǎng)絡(luò)圖片）

　　北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理處處長(zhǎng) 由濤：從單體電池過充電、臺(tái)事北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》。關(guān)電

　　記者在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站查詢到，動(dòng)自

　　為從源頭防范電動(dòng)自行車質(zhì)量安全事故的強(qiáng)制發(fā)生，不得生產(chǎn)、過放電、進(jìn)口或者提供。我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。電池組溫度保護(hù)和過充電保護(hù)等33項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國(guó)家層面對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。2022年，按照《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，銷售、2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段，