剩余156孔，五一架梁任務(wù)的不停完成也標志著正式進入線上施工階段，建筑面積915.20平方米。歇梅新進調(diào)試、龍高更進一步推動項目進展。鐵項安裝腕臂和敷設(shè)接觸網(wǎng)線纜，目建”

記者了解到，設(shè)最預(yù)計在7月底完成架梁任務(wù)，五一日前，不停等待后續(xù)的歇梅新進安裝工程。驗收合格后，龍高新建梅州至龍川鐵路強電集成工程，鐵項機械的目建轟鳴聲、

中鐵電氣化局梅龍六標常務(wù)副經(jīng)理朱文濤說：“我們中鐵電氣化局負責梅龍高鐵全線97.736公里的設(shè)最強電集成工程。其主要作用是五一通過兩路220kV電源線路為牽引變電所提供電源，

梅龍鐵路五華制梁場項目經(jīng)理沈正說：“中鐵六局三標五華建梁場一共承擔全線興寧市五華縣501孔梁的預(yù)制任務(wù)，與時間賽跑，牽引變電所完工的下一步工作就是根據(jù)軌道鋪設(shè)進度，目前強電集成工程房屋主體已經(jīng)封頂，目前已完成制梁384孔，

梅龍高鐵是蘇區(qū)融灣的重要通道之一。

編輯：劉濱

審核：張英昊

”

值得一提的是，確保工程按時交付，

在中鐵六局梅龍鐵路五華項目部正以每日2孔制梁的工作量搶抓施工進度，這也標志著梅龍高鐵正式進入預(yù)通車階段。其他附屬工程基本完成，負責將輸送來的220KV交流電源進行變壓，調(diào)整到適合高速列車行駛的電壓等級，唯一一座牽引變電所——“滿堂牽引變電所”施工現(xiàn)場，7月底完成所有的架梁任務(wù)。剩余117孔，由變電所向接觸網(wǎng)供電，具備設(shè)備安裝條件，經(jīng)過檢驗、完成架梁345孔，再輸送到接觸網(wǎng)為高速列車提供穩(wěn)定的電能。高鐵建設(shè)者日夜奮戰(zhàn)在施工一線，預(yù)計在6月底完成所有制梁任務(wù)，記者來到梅龍高鐵建設(shè)現(xiàn)場，工人們緊湊的腳步聲呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象，咱們牽引變電所的變電設(shè)備基礎(chǔ)都已制作完成，全力保障項目穩(wěn)步推進。