為汕頭南至汕頭段2025年底具備通車條件提供了重要支撐。廣州

同時(shí)，天河頭市終至汕尾站，到汕

近日

世界首座時(shí)速350公里

單洞雙線高鐵隧道

汕頭灣海底隧道成功貫通

標(biāo)志著廣汕汕高鐵

（廣州至汕尾至汕頭）

最后一塊拼圖取得突破性進(jìn)展

屆時(shí)廣州東站至汕頭市區(qū)汕頭站

將縮短至2小時(shí)左右。只需揭陽(yáng)市、廣州施工難度國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)。天河頭市途經(jīng)汕頭市、到汕

只需汕尾市，廣州多斷層構(gòu)造，天河頭市近百米超高水壓、到汕地層軟硬不均、只需

目前，廣州正線全長(zhǎng)162公里，天河頭市建設(shè)過(guò)程中要克服8級(jí)高烈度地震、到汕在建汕頭南至汕頭段正線長(zhǎng)度19.8公里，盾構(gòu)機(jī)在高達(dá)200兆帕抗壓強(qiáng)度的極硬花崗巖地層掘進(jìn)，該項(xiàng)目汕尾至汕頭南段已于2023年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。其中汕頭灣海底隧道正是該段重難點(diǎn)控制性工程，極硬巖等世界級(jí)施工難題。高氯鹽侵蝕，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

汕頭灣海底隧道貫通

一舉創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄

???

• 世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里單洞雙線高速鐵路海底隧道

• 世界已貫通最大開(kāi)挖直徑鐵路海底隧道

• 國(guó)內(nèi)穿越活動(dòng)斷層最多的鐵路海底隧道

• 國(guó)內(nèi)開(kāi)通水壓最大的海底隧道

廣州東站至汕頭站

縮短至2小時(shí)

汕汕高鐵汕頭南至汕頭段

有望今年年底前建成通車

屆時(shí)廣州東站至汕頭市區(qū)汕頭站的

最快運(yùn)行時(shí)間

將從現(xiàn)在的約3小時(shí)縮短至2小時(shí)左右

汕汕高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，線路起自汕頭站，此次隧道的貫通，

汕頭灣海底隧道

是世界首座設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

單洞雙線高鐵海底隧道

全長(zhǎng)9781米

橫跨汕頭灣主航道海域

洞身穿越17處斷層破碎帶（含8處活動(dòng)斷層），