據悉，羅嶼12號泊位項目沉箱安裝工作全部完成，作業(yè)裝完將一塊塊沉箱精準無誤送達指定位置，區(qū)號

羅嶼港是號泊我國東南沿海最大的鐵礦石港口，也是位項推動福建海洋經濟向高質量邁進的堅實基石，”項目副總工程師余清喜說，目沉

據了解，箱安由中交二航局負責實施的羅嶼湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號、精度要求之高，作業(yè)裝完對促進兩岸經濟、區(qū)號加速區(qū)域整體發(fā)展步伐。號泊建成后預計年度吞吐量可達985萬噸。位項隨著最后一塊沉箱穩(wěn)穩(wěn)地落在預定位置，目沉（記者 陳漢兒 通訊員 楊宇皓）

箱安其施工難度之大、羅嶼將通過強化大型泊位的集群效應，岸線綿延526米，此外，克服海上環(huán)境瞬息萬變與潮水位的嚴苛考驗，12號泊位工程位于羅嶼港北側岸線，文化交流具有深遠意義。也是重要的對臺鐵礦石中轉基地。東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號、為大港建設再添助力。

12日，無不考驗著施工團隊的技能與協(xié)作水平。利用1萬噸級舉力的“航工半潛駁3號”，沉箱作為構筑碼頭基礎的重要構件，項目采用了半潛駁拖帶運輸方式，直接關系到整個泊位的穩(wěn)定性和安全性。“該項目是羅嶼全島一體化開發(fā)的關鍵驅動力，項目建設2個15萬噸級散貨泊位，