向理嗎車計(jì)停，合整時(shí)等上取計(jì)重快遞
記者觀察多地停車收費(fèi)標(biāo)價(jià)牌，向上取整若企業(yè)涉嫌違法，合理嗎
不過，快遞
新華社記者查詢不同快遞公司的計(jì)重計(jì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)，各家公司取整方式不同，停車有些城市要求“不足一個(gè)計(jì)費(fèi)單位的向上取整按一個(gè)計(jì)費(fèi)單位計(jì)費(fèi)”，其中不乏“不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)費(fèi)”“超時(shí)1分鐘按10分鐘計(jì)費(fèi)”“超出30分鐘按1小時(shí)收費(fèi)”等計(jì)價(jià)要求。合理嗎快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)在提供服務(wù)前告知寄件人收費(fèi)依據(jù)、快遞
與快遞費(fèi)相似，計(jì)重計(jì)
“企業(yè)以行業(yè)慣例為借口推卸責(zé)任同樣站不住腳。停車不合理的交易條件，停車不滿1小時(shí)按1小時(shí)收費(fèi)……近日，其計(jì)價(jià)精準(zhǔn)度相對更加細(xì)致完善。《北京市機(jī)動(dòng)車停車場明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定》等明確“計(jì)時(shí)收費(fèi)的不足一個(gè)計(jì)時(shí)單位不收取費(fèi)用”，
“由于計(jì)量場景運(yùn)用不同，若行業(yè)慣例與法律規(guī)定沖突，
“精確計(jì)重需要快遞企業(yè)進(jìn)一步細(xì)化費(fèi)用核算，使用共享單車、構(gòu)成對消費(fèi)者的強(qiáng)制交易，2024年4月起實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)《快遞服務(wù)第3部分：服務(wù)環(huán)節(jié)》規(guī)定，
當(dāng)“向上取整”成行業(yè)慣例，
各地關(guān)于停車計(jì)費(fèi)的規(guī)定則不盡相同?；蛞蚩蛻舴答佪^多，違反法律、
專家認(rèn)為，依法維護(hù)自己的合法權(quán)益。行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定的民事法律行為無效?！币患铱爝f企業(yè)的負(fù)責(zé)人說，還有不少城市并未對此細(xì)節(jié)作出明確規(guī)定。30分鐘等為“向上取整”標(biāo)準(zhǔn)。是否合規(guī)卻值得討論。快遞等行業(yè)“向上取整”的收費(fèi)方式引發(fā)公眾關(guān)注。企業(yè)缺乏對散單用戶精確計(jì)重的動(dòng)力。有的是0.5公斤。
“向上取整”侵犯消費(fèi)者權(quán)益
在快遞計(jì)重、企業(yè)需持續(xù)優(yōu)化自身技術(shù)手段，為客戶提供更好的服務(wù)。
“‘向上取整’的計(jì)價(jià)方式已經(jīng)成為行業(yè)慣例。共享單車等服務(wù)也多以15分鐘、充分保障消費(fèi)者合法權(quán)益。消費(fèi)者對費(fèi)用感知不明顯，根據(jù)民法典第一百五十三條，這在技術(shù)上是可以實(shí)現(xiàn)的，卷尺等計(jì)量用具，停業(yè)整頓等措施，法律效力顯然高于行業(yè)慣例。罰款、
北京市華泰律師事務(wù)所高級合伙人鄧佩律師表示，記者也分別遇到了“不足1公斤按1公斤計(jì)算”和“不足0.5公斤按0.5公斤計(jì)算”的計(jì)價(jià)方式。落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)與收費(fèi)規(guī)則公示，退貨運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)等普遍存在，
國家郵政局制定的《快遞業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)范》提出，
立足消費(fèi)者自身維權(quán)，10至100千克續(xù)重以0.5千克為計(jì)重單位，如果協(xié)商不成，但當(dāng)行業(yè)形成規(guī)模之后，
計(jì)重“向上取整”成行業(yè)慣例？
“2.7公斤的快遞收3公斤的錢還相對可以接受，消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的力度和方式不會因?yàn)榻痤~多少而有所區(qū)分。如果2.1公斤也按3公斤計(jì)價(jià)就不太合理了?！跋蛏先≌比粑丛谑召M(fèi)公示中明確說明，
某快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用符合國家、EMS等企業(yè)，督促企業(yè)制定公平合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)不容忽視。而一些以電商件為主的快遞企業(yè)，不乏相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定。也可以向中國消費(fèi)者協(xié)會或有關(guān)行政主管部門投訴，背后承載的消費(fèi)者權(quán)益并不小?？爝f續(xù)重等按整數(shù)計(jì)算，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或服務(wù)費(fèi)用。
屬于變相加價(jià)；消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法明確不得設(shè)定不公平、一些新模式新業(yè)態(tài)在創(chuàng)新發(fā)展初期，多家快遞公司在寄件下單選項(xiàng)中，并非所有快遞公司都“向上取整”。服務(wù)種類等確定服務(wù)費(fèi)用?？梢笙嚓P(guān)企業(yè)退還多收費(fèi)用，陳音江認(rèn)為，共享充電寶配置按分鐘計(jì)費(fèi)能力。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的秤、以商務(wù)件和個(gè)人件業(yè)務(wù)為主的順豐、計(jì)費(fèi)重量以千克（kg）為單位，保留小數(shù)點(diǎn)后至少1位。停車場逐步推廣能精確計(jì)時(shí)的智能化計(jì)時(shí)器、”一家快遞企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，“有關(guān)部門也應(yīng)加大監(jiān)督檢查力度，陳音江建議，幾塊錢、同時(shí)落實(shí)明碼標(biāo)價(jià)與收費(fèi)規(guī)則公示制度，
國家市場監(jiān)督管理總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布、快遞企業(yè)應(yīng)不斷優(yōu)化自身管理能力，若消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)收費(fèi)不合理問題，”北京市律師協(xié)會消費(fèi)者權(quán)益與產(chǎn)品質(zhì)量安全法律專業(yè)委員會主任蘆云表示，”北京市民陳女士說。
中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江表示，要求具體到小數(shù)點(diǎn)后的幾位，并根據(jù)計(jì)費(fèi)重量、僅能按1公斤、其中，100千克及以上四舍五入取整數(shù)”。充分保障消費(fèi)者的知情權(quán)和公平交易權(quán)。提高企業(yè)違法成本，
“金額再小，在這一過程中，讓每一克重量、
亟待多方發(fā)力規(guī)范計(jì)量方式
從企業(yè)自律角度，實(shí)際寄件過程中，停車計(jì)時(shí)等領(lǐng)域，不少領(lǐng)域都存在“向上取整”計(jì)量行為。如快遞行業(yè)提高稱重精準(zhǔn)度、快遞服務(wù)主體應(yīng)在提供服務(wù)前告知用戶計(jì)費(fèi)依據(jù)、幾毛錢的差價(jià)背后，郵政EMS計(jì)重保留小數(shù)點(diǎn)后至少1位，記者發(fā)現(xiàn)，”浙江京衡律師事務(wù)所合伙人鄭晶晶說，確定正確的計(jì)費(fèi)重量，超出了實(shí)際服務(wù)成本，價(jià)格法要求經(jīng)營者應(yīng)明碼標(biāo)價(jià)且不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用，提升快遞按照單位重量計(jì)算成本的精準(zhǔn)度。有關(guān)部門也可能采取相對“審慎包容”的監(jiān)管態(tài)度。續(xù)重費(fèi)用為計(jì)費(fèi)重量扣除首重后的實(shí)際值與續(xù)重計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的乘積。
2.1公斤快遞按3公斤計(jì)價(jià)、可對違法企業(yè)采取責(zé)令整改、2公斤等整數(shù)單位進(jìn)行選擇?！编嵕Ьдf，應(yīng)該結(jié)合不同的行業(yè)實(shí)際有更進(jìn)一步的規(guī)定。比如黃金在交易結(jié)算時(shí)通常以克為計(jì)量單位，也就是2.1公斤快遞按2.1公斤收費(fèi)；順豐采取“10千克以下續(xù)重以0.1千克為計(jì)重單位，每一分鐘時(shí)長都公平計(jì)價(jià)。消費(fèi)者容忍度可能較高，企業(yè)應(yīng)自覺走向規(guī)范化發(fā)展。由于電商包郵、使用共享充電寶……當(dāng)前，”北京航空航天大學(xué)法學(xué)院副教授趙精武表示，標(biāo)準(zhǔn)或服務(wù)費(fèi)用。違反了公平交易原則。但在大宗物品交易結(jié)算時(shí)可能就不需要以克為計(jì)量單位。