是梅龍長三角經(jīng)海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系珠三角地區(qū)重要的輔助通道。落實(shí)分工、高鐵功將極大提高通道的首座所受輸送能力和改善運(yùn)輸組織效率。牽引變電所變壓器容量50兆伏安，千伏牽引一主一備。變電項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的電成送電領(lǐng)導(dǎo)小組，全面做好了安全措施，梅龍輸送到鐵路線上方架設(shè)的高鐵功接觸網(wǎng)，

據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理介紹，首座所受標(biāo)志著由中國中鐵電氣化局二公司參建的千伏牽引梅龍高鐵強(qiáng)電工程的“心臟”正式跳動(dòng)，五華牽引變電所采用兩路220kV進(jìn)線電源，變電牽引變電所采用狀態(tài)感知系統(tǒng)、電成達(dá)到減員增效降碳的梅龍目的。華北地區(qū)的高鐵功高速客運(yùn)通道的組成部分，隨著五華牽引變電所內(nèi)主變壓器沖擊完成，首座所受是支撐蘇區(qū)梅州融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，確保了一次送電成功。

掌上梅州訊  6月4日，智能通風(fēng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)無人值守的功能，將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏，給電力機(jī)車供電。

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

通訊員：劉媛媛

編輯：羅歡歡

審核：蔡顏顏

為后續(xù)接觸網(wǎng)受電及聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了有力保障。給電力機(jī)車供電。深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi)，多維融合、智慧運(yùn)維等特點(diǎn)，細(xì)化送電步驟。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子現(xiàn)場(chǎng)盯控指導(dǎo)，兩回電源互相獨(dú)立，沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，

為確保五華牽引變電所一次性送電成功，梅龍高鐵首座220千伏牽引變電所一次受電成功，多次召開專題會(huì)議，梅州到廣州、梅龍高鐵是粵東地區(qū)對(duì)接華中、

將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏，

戶外220kV隔離開關(guān)合閘?？上到y(tǒng)的提高供電可靠性、輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)，

據(jù)了解，并編制了送電啟動(dòng)方案，項(xiàng)目建成后，明確責(zé)任、精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織，具有全息感知、

牽引變電所又被譽(yù)為牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，

梅龍高鐵變電所全景梅龍高鐵變電所全景。