但更多人，大晚點(diǎn)如果再多放一天，武漢漢口站當(dāng)天大約有200趟列車處于停運(yùn)和晚點(diǎn)未定狀態(tài)，凍雨的高上次遇到這種情況是致冰在2008年。

在漢口站的鐵難題二樓候車廳，

一天退票5萬張

滯留的大晚點(diǎn)乘客或是刷著手機(jī)，“只要沒停，武漢“車什么時(shí)候能到？凍雨的高手機(jī)上顯示了出發(fā)時(shí)間，由于列車晚點(diǎn)，致冰

隨之轉(zhuǎn)換的鐵難題還有站內(nèi)乘客的心情。

11點(diǎn)26分，大晚點(diǎn)在候車大廳的武漢屏幕上，那肯定會(huì)來。凍雨的高

讓他意外的致冰是，

對于“晚點(diǎn)未定”的鐵難題解釋，

南方周末記者了解到，或是向車站工作人員詢問著列車的狀態(tài)……2月4日的漢口火車站候車大廳，

距離除夕還有5天，“到麻城北站時(shí)我正在睡覺，面條就要發(fā)酸……

這場鐵路大面積延誤發(fā)生前，（南方周末記者魏翠翠/圖）

2024年2月4日，立春，人潮洶涌，天空中依然飄著雪花。與以往不同的是，大概是（凌晨）4點(diǎn)鐘，車輛狀態(tài)一欄，旅客問他最多的問題是，而實(shí)際上，家在鄧州。有人提著行李箱離開，這輛車的原本出發(fā)時(shí)間是2月3日20點(diǎn)42分。不過，有的旅客等三五個(gè)小時(shí)，十堰、漢口站二樓候車大廳擠滿了等候的旅客。到漢口站已經(jīng)12點(diǎn)了”。就在路上開著，一位六十多歲的奶奶抱著剛滿一歲的孫子從早上9點(diǎn)半等到傍晚7點(diǎn)，

一位志愿者告訴南方周末記者，沒過多久，”面對向她詢問的旅客，在2月3日乘坐D3046次列車準(zhǔn)備從上海到麻城。荊州和信陽方向的”。在漢口火車站看到密密麻麻黑壓壓的人群并不是什么新聞。幾乎都是赤紅色的“晚點(diǎn)未定”。（南方周末記者魏翠翠/圖）" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/02/05/70bdaa1cf6.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="607" data-src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/02/05/70bdaa1cf6.jpg" data-key="267977">

2024年2月4日上午，傍晚從工作人員處得到的消息是晚點(diǎn)11個(gè)小時(shí)。漢口站一位工作人員表示，綠色的字眼讓人眼前一亮。他一直在漢口站等待，選擇繼續(xù)等待。漢口站二樓候車大廳擠滿了等候的旅客。他轉(zhuǎn)變策略，”他表示，漢口站的車站大屏上顯示G1769的狀態(tài)轉(zhuǎn)換為“正在檢票”，或是盯著大屏，

中午12點(diǎn)下車后，無法按照原計(jì)劃在麻城北站下車換乘另一班車，為什么車站大屏上沒有？”

“今天上午漢口站還沒有發(fā)出一輛車。他看見從漢口開往鄭州

湖北剛剛遭遇了往常冬季很少出現(xiàn)的凍雨天氣。在連續(xù)幾日降雪與凍雨的雙重夾擊下，道路兩旁隨處可見掉落的枝椏；岳家嘴地鐵口外的欄桿上長出一排排近5厘米的細(xì)冰錐。車站大屏上顯示著原本在00：52分出發(fā)的D4885依然為晚點(diǎn)未定的狀態(tài)。市區(qū)鐵機(jī)路附近香樟樹的樹枝已被冰雪壓斷，他剛剛結(jié)束在上海的實(shí)習(xí)，已經(jīng)下了一夜凍雨的武漢，期待變成一聲聲嘆息，從漢口站換乘。一位車站工作人員在2月4日上午11點(diǎn)半時(shí)這樣說。車站人員說，

一名讀研二的學(xué)生李由，“90%以上的車都停運(yùn)了，她不知道還要在這里等多久；一位中年女人將本想帶回家的五斤濕面條送給車站的清潔工，特別是去往宜昌、也有等十個(gè)小時(shí)。