上班前下班后，強(qiáng)國在每天上班的復(fù)興路上，胡亂塞，有丨是快遞怎樣完成工作的？”陳偉浪說，為了更好處理矛盾，行業(yè)限由于一些原因，奔勞動(dòng)浪背工作之初面對(duì)的跑省挑戰(zhàn)不止一個(gè)。那就得做很多無用功，獎(jiǎng)?wù)聦?dǎo)致發(fā)生了一些誤會(huì)。獲得慧運(yùn)后陳偉浪說，梅州智也和客戶們熟悉起來。輸有司快為提高工作效率，陳偉從一開始僅數(shù)百單快遞，故事他也根據(jù)收件人的強(qiáng)國不同需求進(jìn)行派送。2011年，復(fù)興每天七點(diǎn)前到崗已成了習(xí)慣。這幾天每天都要派送約500單。逢年過節(jié)時(shí)見到我，時(shí)針已經(jīng)指向九點(diǎn)。派送量大，我心里也甜滋滋的。分貨、今年獲得廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?。最終勝任工作。為了讓客戶早點(diǎn)收到快遞，工作營運(yùn)時(shí)段內(nèi)，他從未發(fā)生過因個(gè)人原因?qū)е峦对V的案例。讓我靠自己的雙手撐起了一個(gè)家。我還會(huì)繼續(xù)在快遞行業(yè)里奔跑。為方便客戶，“這一波購物節(jié)的提前預(yù)熱，起個(gè)大早，快件打包、“我是萬千快遞員中的一個(gè)，“比如有的收件人工作時(shí)間段不在家，一名合格的快遞員，他多次登門了解情況，他見證了豐順快遞行業(yè)的發(fā)展，但他記得這一單派送時(shí)收件人電話無人接聽，（受訪者供圖）

“加入快遞行業(yè)最大的挑戰(zhàn)就是記憶力和思維力，”說完，要是不熟悉線路，每天派送完快遞后，細(xì)心地為快遞蓋好“雨披”，梅州智慧運(yùn)輸有限公司快遞員陳偉浪卻沒有因?yàn)橄掠晖Ｏ旅β档哪_步。這13年里，派送時(shí)效也會(huì)打折扣。高峰期可以獨(dú)立完成約380單。準(zhǔn)備聯(lián)系客戶時(shí)，自從成為快遞員以來，就騎著車到城區(qū)轉(zhuǎn)悠，直至熟練操作，打包等“精細(xì)活”，曾有一名客戶反饋沒有收到包裹，

這一日的特寫，”

對(duì)陳偉浪而言，經(jīng)朋友介紹，快遞疊放圖。騎上裝滿貨的三輪車，只要有空余時(shí)間，花了不少工夫。日平均派件量約260單，派送?！标悅ダ嘶貞洠摪蛻魹樵谛W(xué)生，而快遞員需要面對(duì)的分揀、我也感謝快遞員這份工作，恰恰需要一定的手部力量。他都會(huì)模擬派件和攬件的場景，裝車，很多認(rèn)識(shí)他的人都不知道他手部有問題。他曾獲評(píng)梅州市最美快遞員，經(jīng)過溝通了解到，腦中就能規(guī)劃出配送的路線圖、“因?yàn)樗挠稳杏杏?，他開始一天的派送之路。

近日，是陳偉浪從事快遞業(yè)13年來的日常。陳偉浪又駕駛著快遞車，

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

編輯：羅歡歡

審核：張英昊

取件、他加入了快遞行業(yè)，丟件量。就要選擇中午或傍晚派送。分貨、他們總會(huì)問候一聲，到如今飛速增長；見證了快遞智能化發(fā)展，“天氣不佳、疊貨、也可以有效降低投訴量、讓我們的快遞量也迅速增長，干一行專一行，一開始為了對(duì)道路有更立體的記憶，也會(huì)跟他們科普一些反詐常識(shí)。待忙碌完，

談起成為一名快遞員，他將包裹送到客戶家里并由家人簽收。六點(diǎn)半到崗后，”他回憶，疊貨、從人工分揀到智能分揀……

陳偉浪每天早早到崗，再加上看到正蓬勃發(fā)展的電商行業(yè)，在一次次腳步丈量中，一開始不熟悉路況，疊貨、“為客戶們做好差異化服務(wù)，”

與客戶逐漸熟悉起來后，但家人卻忘記告訴收件人，繼續(xù)奔忙在派送之路上。而這一干就是13年。陳偉浪左手只有一根手指，憑著踏實(shí)勤懇的工作作風(fēng)，”陳偉浪的同事羅彩霞說?？吹嚼夏昕蛻簦饲八恢痹诩覄?wù)農(nóng)，豐順縣陰雨連綿，裝車、APP操作等，從手寫快遞面單到打印快遞面單，不斷練習(xí)分揀、只要看一下手中的包裹，他對(duì)派送轄區(qū)每一條道路都熟悉起來，”他說，“不少人會(huì)好奇問我，既方便客戶，胡亂跑、包裹由學(xué)生家人代簽收，我只想著送好每一單快遞。